Elmotorn, efter att ha reducerats i hastighet av växlar eller en snäckväxelmekanism, driver ett par ledarskruvar och muttrar. Detta omvandlar motorns rotationsrörelse till linjär rörelse, och motorns rotation framåt och bakåt fullbordar stötstångsrörelsen.
Genom olika mekanismer som spakar, vippor eller länkar kan komplexa rörelser som rotation och oscillation uppnås. Genom att ändra längden på hävarmen kan slaglängden ökas eller minskas.
Snäckväxelöverföring: Snäckan på motordrevet driver snäckhjulet, vilket gör att den lilla ledarskruven inuti snäckhjulet rör sig axiellt. En kopplingsplatta driver gränsstången att röra sig axiellt i enlighet därmed. När önskat slag har uppnåtts trycker gränsblocket ner gränslägesbrytaren för att stänga av strömmen, och motorn stannar (styrning framåt och bakåt är samma).
Växellåda: Motorn, efter att ha passerat genom reduktionsväxlar, driver en liten ledarskruv installerad i innerröret, som driver en mutter ansluten till den för att röra sig axiellt. När det inställda slaget nås, trycker mutterns kontaktpunkt mot gränslägesbrytaren för att stänga av strömmen, och motorn stannar (omvändningen är densamma).
En potentiometer kan som tillval läggas till för att visa tryckstångens slagstatus. En kodare kan också läggas till för att uppnå fler-stegsrörelse över hela slaget (dvs. start och stopp i etapper).
