Det elektriska linjära ställdonet består av en drivmotor, reduktionsväxel, skruv, mutter, styrhylsa, tryckstång, glidblock, fjäder, hus, snäckväxel och mikro-omkopplare för rörelsekontroll.
Det elektriska linjära ställdonet är en ny typ av elektriskt ställdon. Den består huvudsakligen av en motor, tryckstång och styrenhet, som bildar en ny typ av linjärt ställdon som kan uppnå fjärrkontroll och centraliserad kontroll. Det elektriska linjära ställdonet utför fram- och återgående rörelse inom ett visst slagområde. Standardslag är vanligtvis 100, 150, 200, 250, 300, 350 och 400 mm, men specialslag kan designas och anpassas efter olika applikationskrav. Elektriska linjära ställdon kan utformas med olika dragkrafter beroende på applikationsbelastningen; i allmänhet kan den maximala dragkraften nå 6000N, och den obelastade drifthastigheten är 4 mm~35 mm/s. Det elektriska linjära ställdonet använder en 24V/12V DC permanentmagnetmotor som strömkälla, och omvandlar motorns rotationsrörelse till linjär fram- och återgående rörelse. Den driver en uppsättning länkmekanismer för att slutföra omkopplingen av spjäll, ventiler, grindar, bafflar, etc. Användning av ett elektriskt linjärt ställdon som ställdon minskar inte bara behovet av luftkällor och hjälputrustning som krävs av pneumatiska ställdon utan minskar också vikten på ställdonet.
Pneumatiska ställdon kräver ett visst lufttryck genom hela styrprocessen. Även om förstärkare med låg förbrukning kan användas är den ackumulerade luftförbrukningen fortfarande betydande över tiden. Med elektriska linjära ställdon behövs ström endast vid byte av styröppningen; När önskad öppning har nåtts kan strömmen stängas av. Ur ett energibesparande perspektiv har därför elektriska linjära ställdon betydande fördelar jämfört med pneumatiska ställdon. De är lämpliga för långdistansdrift och används i stor utsträckning inom kraft-, kemi-, metallurgisk, gruv-, lätt industri-, transport- och skeppsbyggnadssektorer för öppning och stängning av spjäll, ventiler, grindar, materialhantering, flödeskontroll, etc. De används nu av fler och fler avdelningar för att ersätta mekaniska händer, hydrauliska ventiler och automatiska växelmekanismer.
